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亚博在哪个区|Civic Type R是个靶 总被盯着打
2020-01-10 16:10:41   浏览次数:2976次

亚博在哪个区|Civic Type R是个靶 总被盯着打

亚博在哪个区,90年代末本田的type r车系绝对称得上是横行霸道,从nsx,到accord,到integra,再到入门级家轿civic,都有着代表着车系性能顶端的型号,它们构筑出了无坚不摧的“魔城”,风头可谓一时无两,随便挑出一款——譬如civic type r(ek9),即便在竞争激烈的同类市场中,强大的性能已教对手闻风丧胆。

ek9型civic type r,是多少同级无法逾越的坎。

“魔城”既然有了,就需要勇者去打破它,尽管这些车型最终都被“魔王”按在地上摩擦摩擦,但用现在的眼光来看,他们也绝对称得上实力不凡,只是对手太强而已,为此,这群勇者倒也有自知之明,比起对付强劲的type r,次一档的si/sir,才是他们的目标。

三菱lancer 1.6 mr(ck4a)

ck4a型的lancer 1.6 mr,其搭载的4g92可输出175ps/7500rpm,峰值扭矩则为166nm/7000rpm。如果你了解lancer的发展史,就会发现这完全维持在上代mr的水平。

除了标准的mr以外,三菱亦提供接单生产,搭载采用mivec-md的特殊版本mr,在保留原本性能的基础上,该版本的油耗表现更出色。

同期,三菱还颇有底气地推出搭载4g93型1.8l涡轮增压发动机的lancer gsr(cm5a),其输出可达195ps……涡轮?还1.8?是有点作弊了。更过分的是gsr全系4wd,这简直就是超纲了啊!

掀背sir更直接的对手,mirage cyborg系。同期mirage也有coupe版本,在海外市场称为lancer coupe。

有着强大性能,还有老大哥evo的光环,lancer 1.6 mr却没有把civic si赶下神坛,尽管它的配置比同级对手高,价格也更为便宜,参考一些杂志评测,较低的车身刚性以及不尽人意的操控性能似乎是它的败因。

日产sunny vz-r(jb15)

在sunny之前,日产就把sr16ve放到pulsar/lucino(某程度上可以将他们视为sunny的两厢版本)当中,而到了sunny上,它依然有着vz-r的名号,那副蓝顶sr16ve依然能够憋出175ps/161nm的高输出。

虽然有着超高性能,然而vz-r的外观实在无法让人往性能的方向想象,其产量也极为稀少,较可靠的说法指出,2年生产期仅有312台成功走出生产线。

其实同期日产也推出搭载红顶版本的sr16ve,并将它搭载在pulsar/lucino中,加上n1后缀的它们总产量约为500台,作为稍加改造便可直接下场比赛的车款,虽然200ps的输出让b16也为之汗颜。但更高的价格以及限量的身份,注定它不会像type r般能够流行开来。

丰田corolla/sprinter gt(ae111)

有ae86/92/101珠玉在前,“三条一”似乎有点黯淡——更平平无奇的外观,甚至也没有101时期在4a-ge上外挂机械增压般的血性,但如果你偏好丰田,一定会更喜欢这种在自身中庸性格的设定上,稍微“加戏”的特性。

这尤其体现在最为木讷的sedan版本上:黑顶4a-ge的165ps输出虽逊色于对手,但丰田却更懂人心,除了给像笔者这种“残疾人“提供4at(同期的lancer mr亦有配备),其也提供同级绝无仅有的6mt。而为了确保操控性能,其前悬也采用了coupe顶配版(以及同期部分丰田高性能车)同款,港澳地方俗称“魔术担”的super strut suspension(简单来说就是一套集合了双摇臂与麦弗逊特点于一身的复合式悬挂),只是其实际效果并不咋样,而且修起来就跟你改装或者维修黑顶4a-ge般,特别费神。

​轮到你说:你心目当中除了civic type r,谁是最强前驱掀背车?